Procesul de sudare cu zgură electrică a fost brevetat de Robert K Hopkins în Statele Unite în februarie 1940 (brevet 2191481) și dezvoltat și rafinat la Institutul Paton, Kiev, URSS în anii 1940. Metoda Paton a fost lansată spre vest la Târgul de la Bruxelles din 1950.[1] Prima utilizare pe scară largă în SUA a fost în 1959, de către General Motors Electromotive Division, Chicago, pentru fabricarea cadrelor motoarelor de tracțiune. În 1968, Hobart Brothers din Troy, Ohio, a lansat o gamă de mașini pentru utilizarea în construcțiile navale, construcțiile de poduri și marile industrii de fabricare a structurilor. Între sfârșitul anilor 1960 și sfârșitul anilor 1980, se estimează că numai în California peste un milion de rigidizări au fost sudate cu procedeul de sudare cu zgură electrică. Două dintre cele mai înalte clădiri din California au fost sudate, utilizând procesul de sudare cu zgură electrică - clădirea Bank of America din San Francisco și clădirile turnului gemen Security Pacific din Los Angeles. Cutremurul Northridge și cutremurul Loma Prieta au oferit un test „lumea reală” pentru a compara toate procesele de sudare. Industria de sudare a Oțelului Structural este bine conștientă că, după cutremurul Northridge, a fost nevoie de peste un miliard de dolari în reparații de fisuri, pentru a repara fisurile de sudură propagate în sudurile realizate prin procedeul de sârmă cu miez flux fără gaz. Nicio eroare sau o propagare a fisurilor nu a fost inițiată în niciuna dintre sutele de mii de suduri realizate pe plăci de continuitate sudate cu procesul de sudare Electrozgura. Istoria sudurii cu electrozgură pentru clădiri și poduri înalte.
Cu toate acestea, Administrația Federală a Autostrăzilor (FHWA) a monitorizat noul proces și a constatat că sudarea cu zgură electrică, din cauza cantităților foarte mari de căldură închisă utilizată, a produs o sudură cu granulație grosieră și fragilă și în 1977 a interzis utilizarea procesului pentru multe aplicații. [3] FHWA a comandat cercetări de la universități și industrie, iar sudarea electro-zgură îmbunătățită cu decalaj îngust (NGI-ESW) a fost dezvoltată ca înlocuitor. Moratoriul FHWA a fost anulat în 2000
