Sudarea și tăierea este una dintre cele mai importante tehnologii de producție din industria construcțiilor navale. Echipamentul de inspecție a calității de sudare și tăiere este, de asemenea, principalul echipament de proces al întreprinderilor de construcții navale. În timpul Forumului Internațional de Summit al Industriei Construcțiilor Navale din China din 2008, Forumul Tehnologic de Sudura și Tăierea Avansată a Construcțiilor Navale și Inspecția Calității a fost punctul central al industriei construcțiilor navale.
Sudarea: concentrați-vă pe mai eficient
Chen Jiaben, directorul Comitetului profesional al construcțiilor navale din China Welding Association, a făcut un raport despre „Progresul în tehnologia de sudare a navelor din China” la forum.
Potrivit acestuia, rata de aplicare a tehnologiei de sudare semi-automată de protecție a gazului CO2 este în prezent de 60% ~ 65% în întreprinderile de construcții navale din China. Mai mult de 40 de tipuri de metode de sudare a construcțiilor navale au fost aplicate la construcția diferitelor tipuri de nave: lucrătorii sudori din industria construcțiilor navale sunt toate materiale de sudură. Consumul zilnic este de până la 15 kg, utilizarea suportului de sudură cu o singură față este de 700,000 metri, iar rata de aplicare a echipamentelor de sudare de înaltă eficiență și economisire a energiei este de peste 95%. Tehnologia avansată de sudare de înaltă eficiență a jucat un rol important în îmbunătățirea eficienței construcțiilor navale, a barierei scăzute în calea costurilor de construcții navale și în îmbunătățirea calității construcțiilor navale.
Chen Jiaben a subliniat că în domeniul echipamentelor și materialelor de sudare a navelor, un număr mare de materiale și echipamente avansate de sudare au realizat flori produse pe plan intern, iar mașina de sudură cu arc de rectificare AC-DC și mașina de sudură cu arc de tip invertor au fost continuu. dezvoltat și aplicat. Pentru a îndeplini cerințele de conservare a energiei și de protecție a mediului, marile companii navale din China au curățat deja prea mult gaz acetilenă cu consum mare de energie și l-au înlocuit cu gaz propan și gaz natural, cu toxicitate scăzută și cu un electrod scăzut de praf. a fost promovat în continuare, sursele de alimentare cu invertor de economisire a energiei înlocuind sursele de energie de sudare cu arc rotativ de înaltă energie. Deși aplicarea tehnologiei de sudare cu laser în industria construcțiilor navale din China nu este goală, proiectul de tehnologie de construcție cu laser de mare putere dezvoltat în comun de China și Germania a fost lansat în 2005.
Chen Jiaben a spus că, pentru a răspunde nevoilor unei construcții navale eficiente, la sfârșitul „Al unsprezecelea plan cincinal”, rata de automatizare a mecanizării sudării în China ar trebui să ajungă la 70%, rata de calificare a calității sudurii ar trebui să fie crescută cu mai mult de 5%, costul de sudare va fi redus cu 5%, iar muncitorii de sudură vor fi sudați zilnic. Consumul crește cu peste 20%. El consideră că pentru a atinge aceste obiective, întreprinderile de construcții navale ar trebui să adere la direcția construcției modulare regionale, să adere la direcția rafinată a managementului sudării, să adere la direcția standardizării sudurii și să adere la direcția principală a cercetării sudurii.
Tăiere: căutarea automatizării
Yin Haojun, inginer senior la fiecare institut de cercetare a tehnologiei navale, a subliniat în raportul său „Soluții automate de tăiere termică pentru industria modernă a construcțiilor navale” că în ultimii ani, s-a adaptat la modernizarea construcțiilor navale. Un grup de tehnologii avansate de tăiere termică automatizată, cum ar fi tăierea cu flacără CNC, tăierea cu plasmă CNC, tăierea liniilor de intersectare a țevilor CNC, tăierea automată a profilului de robot etc., au fost introduse în industria construcțiilor navale, depășind în mod fundamental ciclul anterior de construcție a navelor plictisitoare. Blocajul tăierii a devenit un impuls pentru creșterea rapidă a volumului total de construcții navale din China. Pentru starea de aplicare a tehnologiei automate de tăiere termică în industria construcțiilor navale din China, Yin Haojun a spus că în ceea ce privește tăierea tablei, tăierea cu plasmă CNC este dominantă și a apărut și mașina de tăiat cu laser CNC: companiile maritime mari și mijlocii au adoptat echipamente de tăiere automată în tăierea țevilor. : În tăierea profilului și imitarea, doar unele companii navale sunt echipate cu echipamente de tăiere automată, iar majoritatea companiilor navale folosesc încă tăierea manuală.
După ce a introdus dezvoltarea actuală a tehnologiei avansate de automatizare a industriei maritime din lume, Yin Haojun a subliniat că tehnologia și designul de tăiere a construcțiilor navale din China ar trebui să fie flexibile, digitale și integrate. La introducerea tehnologiei avansate de tăiere, întreprinderea de construcții navale ar trebui să se concentreze pe viteza de tăiere, calitatea canelurii și valoarea deformării pentru a îndeplini cerințele ulterioare de calitate a asamblarii și calitatea sudării piesei de prelucrat.
